如今满大街跑的都是锂电池电动车，人们似乎也觉得新时代的新能源汽车将会是锂电池电动汽车的天下了。
殊不知，氢燃料电池车和锂电池电动汽车尽管都属于新能源车，但属于两个完全不同的技术路线和发展方向，虽然目前电动汽车的推进速度出人意料的快，但动力电池的处理问题并没有一个很好地解决方案，要是说锂电池电动车是新能源汽车的最优解恐怕目前还不能成立。
而新能源汽车的另一个方向氢燃料电池车的排放物只有水，并不会有纯电动汽车的那么多环保顾虑，所以未来新能源汽车是谁的天下还真的不一定。
目前日本市场一直大力推广的就是氢燃料电池车，丰田Mirai就是其中一个代表，并卖到了全球，在今年的东京车展上，丰田汽车发布了旗下燃料电池（FCV）车型MIRAI的第二阶段车型，该车型命名为MIRAI Concept，定位则是一款C级车。据悉该车型最快将会在2020年上市发售。
这是氢燃料版的亚洲龙？
相较于上一代车型，全新MIRAI ConceptMirai在设计风格上发生了巨大改变，整体更接近一台轿跑，十分动感，前脸的大面积格栅带来了非常夸张的视觉张力，和目前国内市场的亚洲龙前脸风格有些类似，相当有气势，上方独立的LED日间行车灯看上去十分优雅。
尾部方面，新车采用了非常时尚的溜背造型，其整体线条与车头相呼应，设计感十足，细长的贯穿式尾灯拉伸了整体的视觉宽度，还带来了一丝豪华感。
全新的MIRAI Concept采用了TNGA后轮驱动平台打造，其车身尺寸为4975/1885/1470mm，轴距达到了2920mm，它的尺寸与轴距与目前丰田的旗舰皇冠相当，应该会有非常宽裕的乘坐空间。
从全新的MIRAI Concept这些信息来看，车长5米，轴距3米，雷克萨斯LS平台，后驱，丰田看似有一种想把新一代Mirai往豪华车靠拢的意思。
丰田的第一代MIRAI，那是一款2014年就已经发售的燃料电池产品，它的续航里程为500公里，一次充能需要3分钟。
来到全新Mirai Concept这里，丰田虽然没有透露具体的参数信息，但其称Mirai Concept搭载了全新升级的燃料电池系统，从而提高了发电效率，同时增加了氢气的搭载量，所以加氢一次的续航里程将比现款提高约30%，粗略计算的话应该会超过600公里，续航里程要比市面上的大部分锂电池电动汽车多那么一点。
写在最后
虽然氢燃料电池车的优势相对于锂电池电动汽车来说，能源相对更清洁、排放更环保，但氢燃料的存储和运输存在难点，安全性也一直受到质疑，这也是为什么我国在氢燃料电池方面的发展相对于锂电池电动车要缓慢得多的原因。
虽然Mirai Concept和第一代MIRAI一样不会进入国内市场，但作为丰田主推氢燃料的一款产品，其不仅升级了氢燃料电池系统，提升了氢气搭载量，带来了实实在在续航里程的提升，对于氢燃料汽车的推动有着一定的贡献。
考虑到目前丰田在国内市场上也有锂电池电动汽车的产品，如果将来国内市场的氢燃料市场发展成熟了，这款氢燃料电池的产品应该也会如期而至，到时候丰田还会是这个新能源时代的佼佼者，这倒是很符合丰田求稳的调性。
