目前，国内正在大力度发展新能源汽车行业，早在2009年时，我国就已经开始推广新能源，这意味着到2019年时推广时间已经近10年，而早期投入市场中的新能源车型的电池已经处于淘汰阶段。网通社从工信部获悉：“为了引导行业持续健康发展，确保动力电池实现安全有效地回收。工信部公布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》(以下简称“《规范条件》”)和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法（2019年本）》(以下简称“《办法》”)。”
此外，《规范条件》还鼓励企业建立完整的信息化生产过程管理体系，包括且不限于废旧动力蓄电池来源、主要参数（类型、容量、产品编码等）、拆解检测、综合利用、产品流向及废弃物处置措施等内容，建立废旧动力蓄电池综合利用数据库，提高信息化管理和技术水平。
规范条件》和《办法》都是自2020年1月1日起施行。此前发布的《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》（工业和信息化部公告2016年第6号）同时废止。
上述措施都是为了保障废旧蓄电池能够有效的追溯和管理，确保不对环境造成影响。中国汽车技术研究中心曾做过一个测算，预计2020年，动力电池将进入规模化退役阶段，2020年累计将超过20万吨（24.6GWh），如果按70%可用于梯次利用计算，大约有累计6万吨电池需要报废处理。这意味着，新能源汽车动力蓄电池大规模报废的浪潮即将到来。此次《规范条件》和《办法》的发布，是旨在让动力电池回收体系更加完善安全。
（图/文 网通社 赵淳）
